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　　正因为追赶者是舒马赫和法拉利，所以如此完美的答卷还不能决定车手与车队两项世界冠军的归属，但明眼人不难得出结论：舒马赫和法拉利在两个世界冠军的争夺中，仅仅剩下理论上的可能性了。而仅从积分差距来看，车手冠军的可能性相对更大。

　　虽然阿隆索和舒马赫之间积分差距只有25分，但在现行的积分规则下，实际上已是一个不可逾越的鸿沟。自从国际汽联2003年将传统的前6名取得积分改为前8名取得积分后，还从来没有人能在落后25分的情形下后来居上。舒马赫2003年曾落后莱库宁16分最后逆转取得世界冠军，但那只是在三站过后，而法拉利F2003GA当时相比迈凯轮MP4－18赛车有着速度上的绝对优势。

　　依靠阿隆索的神勇发挥，米其林在加拿大拿到了自己的第100个分站赛冠军，阿隆索和雷诺的世界冠军也到手了一半。